现代物流的重要性篇1
关键词：桥头堡、玉溪、物流业、对策
“桥头堡”战略是我国面向西南开放、实现睦邻友好的重大战略部署，其重要意义在于通过充分发挥云南地缘优势，突出云南在国家对外开放战略中的前沿性、重要性，力求使云南成为我国从陆路连接东南亚、南亚、直达印度洋的通道及与印度洋沿岸国家交流合作的重要平台，并以此推进云南经济、政治、社会、文化的全面发展。而玉溪位于云南通往东南亚、南亚陆上通道的咽喉之地，同时又是“大昆明经济核心区”和滇中经济圈的重要组成部分，随着昆曼、昆河高速公路，泛亚铁路东线、中线等国际区域性交通干线在玉溪贯通汇集，玉溪必将在云南“桥头堡”战略中承担起对上承接省会昆明，对下辐射滇南和周边国家的重要功能，也必将成为云南面向西南开放的重要外向型产业基地和货物集散地。
在此背景下，发展现代物流业就成为玉溪把握“桥头堡”战略机遇和促进社会经济发展的必然要求，并对玉溪增强支柱产业活力、推动优势特色产业发展、提高城市综合竞争力、开创对外开放新格局具有重大战略意义。但就现实情况来看，玉溪现代物流业的发展还存在着一些问题急需解决。
一、玉溪物流业发展中存在的主要问题
1、资源要素分散，物流体系有待完善
玉溪市目前还没有现代意义上的物流园区和物流配送中心，物流专业设施目前分散在不同领域，如运输领域和商贸领域的货场和仓库等。物流要素也分属不同行业和管理部门，管理自成体系，导致物流资源分散，物流市场秩序混乱。此外，玉溪第三方物流业发展滞后，供应链上、下游企业之间关系松散，尚未形成有效的物流节点服务网络。
2、主体发育不成熟，物流服务层次低
物流业作为玉溪市的新兴产业，目前仍处于起步阶段，物流企业以自营服务为主，社会化、组织化程度低，普遍处于规模小、经营分散的状态，多数只能提供运输、仓储等基本物流功能，缺乏诸如物流策划、采购、订货管理、包装、流通加工等专业增值服务，运作管理不规范、经营效率低下等问题突出，尚未形成实力强、功能全的现代物流企业。
3、信息化程度低，物流人才匮乏
玉溪多数物流企业忽视软件管理系统的应用，很少有物流企业能够向信息化和网络化的方向发展，并且缺乏公共物流信息交流平台，企业之间相互独立，缺少联系与合作意识，物流企业之间的合作与协调非常困难。此外，玉溪物流行业中掌握系统的现代物流知识、具备现代物流企业管理能力的专业人才非常匮乏，也成为玉溪现代物流业发展的制约因素。
二、对玉溪发展现代物流业的政策建议
政策的正确制定和有效实施是发展现代物流业的基础，政府的引导机制是促进现代物流产业发展的有力保证。因此，玉溪市应尽快出台完整的现代物流产业发展规划及相关政策，增强玉溪现代物流业发展的统一性和整体性，建议如下：
1、构建产业物流链，加快物流资源整合
以重点企业为龙头，大力发展特色、优势产业的产业物流链体系。鼓励有条件的企业逐步将原材料及配件采购、产品仓储、运输等业务分离出来，由专业物流企业承担。引导企业通过社会招标的方式与物流企业建立战略性伙伴关系，充分利用社会化的物流设施和服务。积极培育专业化第三方物流企业，构建以第三方物流企业为主体的现代物流体系。支持重点物流企业对优良物流资源进行整合，进一步优化资源配置，提高资源运营效率，不断提高物流业的竞争力。
2、全面建设物流园区，构建物流配送中心
构建综合物流园区，以及农副产品物流配送中心和烟草物流中心。其中：综合物流园区要依托高新技术开发区、工业园区，形成为钢铁、装备制造、生物医药等重点产业服务的现代物流企业集群，并实现物流咨询与培训、商品展示交易、电子商务等现代物流功能。农副产品物流配送中心应尽快实现物流服务与货物交易的有效连接，同时发展冷物流链，降低鲜活农产品物流服务成本、提高服务效率。烟草物流中心应吸引专业化物流企业与网络化运输企业进入，积极推进烟草物流资源的有效整合与合理配置，在总体上降低烟草产品的物流成本。
3、完善物流信息平台，加快人力资源开发
构建全市统一的物流公共信息平台，引导物流企业与生产企业协作建设。协助本地物流园区、物流中心广泛吸纳运输企业、货主、车主、信息配载服务业主等利用物流信息平台信息，实现资源和信息共享。成立玉溪市物流行业协会，建立物流企业的信用评价机构，逐步承担起行业自律、市场规范等方面的职责。鼓励地方院校开展物流专业的多层次专业教育，加强对物流企业从业人员的岗前培训、在职培训等，建立职业资格认证体系。通过不同方式和各种渠道，培育引进市场急需的物流管理人才和技术人才，积极营留在造优秀人才的良好环境，为其施展才能提供广阔舞台。
4、加强财税扶持，拓宽融资渠道
建立税收返还制度，设计依托纳税额的累进制税收返还方案，税收返还一部分直接转移给物流企业，一部分建立现代物流发展专门基金，用于支持重点物流项目建设，如物流园区重点建设项目的贷款贴息、物流公用信息平台建设与运作、物流企业信息化建设贷款贴息等，解决第三方物流企业在外包业务时面临的多重纳税的问题。对经营规模大、带动作用强、发展潜力好的物流企业，给予投融资政策倾斜。充分发挥银行在扶持现代物流企业发展中的杠杆调节作用，支持符合条件的物流企业进入资本市场融资，鼓励外资和民间资本参与物流设施建设，经营物流相关业务。
参考文献:
[1]云南省发展和改革委员.云南省现代物流业发展规划（2006—2022）.2007年5月。
[2]胡飞.物流在玉溪经济发展中的重要性.玉溪师范学院学报,2001年第17期。
现代物流的重要性篇2
关键词：电子信息技术；现代物流管理；策略
在推动物流管理现代化的进程中，电子信息技术在其中扮演了重要角色，通过对信息技术的应用显著增强了现代物流管理质量，并为现代化物流管理模式的建立与优化创造了有利条件。对此，物流企业要立足现代物流管理的实际需要，积极推进电子信息技术的灵活应用，借助多元化电子商务技术以及供应链管理增强现代物流管理水平，保障物流企业的竞争优势，提高对市场经济的竞争能力。
一、现代物流管理工作中应用电子信息技术的优势与特征
将电子信息技术应用到现代物流管理当中有着突出优势，具体体现在：第一，可以帮助物流企业降低物流管理成本，合理调节价值链当中的各项活动。例如，通过应用EDI系统可以让物流企业实现运输、采购和销售信息的共享，昨晚最大化的减少繁杂环节，从整体上提高物流管理效率，进而起到节约成本的作用。第二，能够在信息技术的辅助之下促进各环节的有力合作促进各环节的有力合作，进行合理有效的供应链管理，全面增强对市场的反应速度，提高企业的市场竞争力和优势。第三，能够有效提升物流管理者的工作效率以及积极性，为物流企业带来更大经济效益，实现现代物流企业战略发展目标。在现代物流管理当中应用电子信息技术可谓是特征鲜明，具体体现在：第一，服务范围广。电子信息技术涉及和影响到现代物流管理的各个环节，使得物流服务范围呈现出逐步扩大的趋势，因此具有服务范围广的特征，同时还可以根据不同的服务需求，给予个性化服务支持。第二，实时性强。电子信息技术本身就具有速度快和及时的特点，能够让现代物流管理的反应速度迅速提高，及时掌握最新的物流信息，确保现代物流企业及时作出有关反应。第三，信息质量要求高。物流联系了各个行业的各个领域，而物流管理的执行也需要多方面的参与，在具备了电子信息技术的支持后能够让物流活动顺利展开，因此需要获得高质量的信息作为活动执行的支持。
二、电子信息技术下的现代物流管理工作策略
1.有效革新现代物流管理理念伴随着现代科技的发展，特别是电子信息技术的进步，企业物流管理已经逐步迈入到了现代化管理的道路，注重对现代科技的应用，从而更好的适应信息时代的发展要求。那么在这样的新时代和新环境，物流企业的管理理念也需要进行彻底的变革，深层次的意识到电子信息技术应用的重要性，通过深化认识来革新管理思想，为管理实践活动的创新优化指引正确的方向。第一，物流企业要树立现代化的管理思想，从企业的战略性发展角度出发，以现代企业改革作为重要依据和动力，彻底突破传统管理思想的束缚，推动企业走上现代化发展道路，为电子信息技术的应用提供思想保障。第二，物流企业要深刻认识到物流管理信息共享的重要性，通过发挥电子信息技术的优势来增强物流管理服务质量，有效降低物流管理的成本。第三，物流企业要加大对现代物流管理理念的宣传，使得企业广大员工都能够深化对电子信息技术应用的认识，共同为现代物流管理目标的实现作出积极努力，增强企业凝聚力。2.有效实现物流配送信息化目标现代物流管理讲求的是科学高效，也就是要注重物流管理整体效率的提升，而要实现这一目的就需要实现物流配送信息化，用信息化的管理来优化物流配送这一重要环节，搭建良好的信息沟通平台，保障物流管理效率。电子信息技术的应用是这一目标能够实现的基础与前提条件，需要在电子信息技术的支持之下有效打造公共物流信息平台，让这一平台真正成为物流企业与消费者的信息沟通桥梁。物流配送企业能够借助配送信息平台为消费者提供优质的个性化服务，还能够在这一平台当中做好物流信息的整合处理，让实际配送工作更加准时可靠，从而确保物流服务的高水准，提高高消费者的满意度。为了深层次的应用电子信息技术，挖掘技术应用的优势，还需要积极开发物流信息服务系统，完善各项软件与硬件的开发设计以及应用环节，提高现代物流管理的科技含量，提高物流企业的技术竞争力，为在全球供应链市场当中占得优势提供有利条件。3.应用自动识别技术优化管理电子信息技术与现代物流管理有着丰富的契合点，所以可选择应用的信息技术种类繁多，其中具备代表性的是自动识别技术的应用。通过将自动识别技术应用到现代物流管理当中，进一步促进了射频以及条码技术的产生与拓展，在不断扩大应用范围的过程中显示出了巨大的优势。射频技术是一种无需接触就可自动识别的技术手段，主要由三个部分组成，分别是天线、电子标签和阅读器，传感器在发射无线电波之后哪怕距离几米也可以读取到电子标签当中的信息，准确识别货物类型，并完成分类。条码技术是将商品信息利用代码标识的方式体现在外包装上，之后借助光电扫描仪来识别条码，从而识别商品信息。这些多样化的自主识别技术是电子信息技术应用的一个直观体现，将其应用到现代物流管理当中极大提高了管理效率，同时也让企业物流管理的现代化进程不断加快。4.加强物流管理信息化人才培养为确保物流管理的现代化发展，加强电子信息技术的应用，必须要拥有专业化人才作为人力支持，也注重打造一支高素质的物流管理信息化人才队伍，满足当前企业现代物流管理的实际需要。信息化物流管理包含的内容丰富多样，除了涉及到大量的物流管理理论知识之外，还涉及到了丰富的信息技术，要求物流管理人员要实现理论和实践能力的综合发展，保障信息技术应用能力达到现代物流管理要求与标准。因此，全面推进物流管理信息化人才培养成为企业现代物流管理的核心。一方面，物流企业要做好物流管理人员的教育培训工作，从理论和实践层面对其综合能力进行培养和锻炼，在实践当中完善其综合素质，更好的为企业的现代物流管理提供助力。另一方面，物流企业也可以与高校展开校企合作，针对物流企业的现代化管理培养和输送人才，这样不仅仅有利于现代信息技术的应用，同时还能够推动校企的综合进步，为企业竞争力的提高创造条件。5.有效挖掘整合企业物流资源在电子信息技术的支持下，现代物流管理的实现，必须要有一个强有力的供应链网络来实现，对企业当中的物流资源进行优化整合，让企业的物流能力得到最大化的挖掘与发挥，这是信息化时代为现代物流管理提出的要求，也是物流企业转型升级的必然选择。针对于过剩物流资产，现在物流企业可以利用出租销售等多种形式对其进行优化利用，但是对于不够完善的物流能力，可以将着力点放在从企业外部利用低成本方式获取的方式上，有效降低企业物流管理成本。之所以首选这种方法，是由于第三方物流企业具备人才、技术、信息等多个方面的优势，能够利用现代化的物流信息技术以及管理方法获得理想的收益，实现物流合理化。这样可以有效缩短供需过程，省时省力又节省费用。在这样的条件下会刺激专业物流企业的产生与发展，那么整个社会的供应链网络化也能够实现，电子信息技术的延展价值得到发挥。6.提高物流企业经营管理水平物流管理特别是现代化的物流管理已经不再是单一的物流问题，而是涉及到企业运营管理全过程，所以必须要做好物流企业的经营管理工作，从根本上提高经营管理水平，更好的满足于电子信息技术应用的要求，适应信息化时代为企业经营管理带来的新特征和新要求。我国正在积极建设稳定全面的供应链物流体系，要求企业不断提高自身实力，在激烈的市场竞争当中获得优势，那么做好物流企业的经营管理就显得至关重要。第一，物流企业要全面增强经营管理能力深化对物流管理的认识，在现代物流管理体系的建设背景下积极学习和总结借鉴先进的现代物流管理理念，有效探究如何更好的将电子信息技术与现代物流管理整合起来，物流企业也要注重完善现代管理制度，进行制度环境的深化改革，为物流行业的现代化发展提供必要条件。
三、结语
在全新的时代与社会背景下，物流行业发展已经与电子信息技术以及全球工业链产生了密切关系，那么要想推动物流行业的稳定持续发展，为物流企业的现代化发展注入活力，就必须要有效应用电子信息技术来完善现代物流管理，通过二者的紧密整合来搭建现代物流行业稳定持续发展的新平台，并推动电子商务业的有效进步。
参考文献
[1]唐振武.电子信息技术背景下的现代物流管理研究[J].中国管理科学，2014，（5）：70.
现代物流的重要性篇3
［关键词］物流企业；发展策略；物流理念；政府调控；服务模式
［中图分类号］F252［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2011）23-0070-01
1更新物流理念,增强服务意识
(1)政府和物流企业都要正确定位,树立全新的物流管理新理念。政府要将现代物流业作为支持发展的重点产业和新的经济增长点,充分认识到物流业在现代经济中的重要地位和作用。物流企业必须重视物流观念的变革,从服务角度出发,树立客户需求至上的理念,树立现代物流管理思想,树立绿色物流观念,建立现代物流管理的新模式,重视供应链管理思想,增强自身适应市场竞争的能力。以客户为中心展开物流,建立适合于需求多样化的新的服务,甚至实现客户化定制物流服务,注重管理运营与品牌声誉等,成就自己的核心竞争力。学习借鉴国内外物流企业先进的管理经验和技术,并不断开拓创新,制定个性化的竞争策略,不断加快企业现代物流的发展。
(2)站在战略高度,探索物流服务新模式。物流企业必须充分认识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性,把物流战略作为提高企业竞争力的重要手段,利用先进的物流管理模式,不断进行产品创新、服务创新和市场创新,提高物流运作的速度,尽量减小库存，甚至实现零库存,尽量满足客户个性化的服务,快速积累企业资金,从而有效地增强企业的市场竞争能力。
2发挥政府的引导和调控职能,完善现代物流发展体系
(1)政府要加强对物流行业的管理和调控,制定发展物流的政策和措施。政府要出台中国物流业的管理体制和物流业发展的产业政策,调整管理思路和工作方式,创造适合物流发展的政策和经济环境,根据物流资源状况,优化配置方式,实现物流功能一体化和物流配送市场化。用发展的观点和办法解决存在的问题,维护供需双方特别是用户一方的正当权益,帮助企业排忧解难,搞好协调服务,推动物流企业与企业物流发展,并与国际物流接轨,繁荣物流市场。
(2)建立富有实效的协调机制。政府要建立高效的物流协调管理机制,充分发挥国家相关部委、相关部门的职能作用,本着引导、规范现代物流发展的原则,制定促进现代物流业可持续发展的市场准入、退出、监管等方面相关政策和措施,制定财税、土地、融资、通关、行政管理等方面的激励性政策。尊重客观经济规律并按经济规律办事。确保扶持行业发展的政策有机结合并能迅速落实,协调地区之间、城市之间的物流发展规划,协调区域间、部门间、企业间关系,促进基础设施之间的配套和协调发展,保障区域内、区域间全局的有效优化,推进行业组织的发展。
(3)构建科学完善的发展体系,形成物流战略联盟。现代物流必须冲破部门分割、地区封锁的束缚,构建联合其他企业以及第三方物流机构的科学发展体系,形成物流战略联盟,建立相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。完善全市物流节点、运输通道的规划布局,提高物流管理水平和综合服务水平,实现集约化运作,发展国际物流和高端物流,构建专业化、现代化的物流服务体系。
3加大投入力度,完善物流服务设施
(1)政府统一规划,加快物流基础设施的整体规划和建设。政府有关部门应该从宏观方面入手,做好总体的物流规划,加大对物流基础设施的投入和建设力度,将有限的资金合理规划,权衡使用。政府投入的资金要着重倾向于基础性、公益性设施,实行多元化融资,鼓励企业和个人参与经营性设施的投资和建设。重视现有物流基础设施的利用和改造,建设一批物流配送中心,加快连锁企业内部物流配送体系建设,重点培育快速货运、专业运输、城市配送、多式联运和第三方物流五大物流服务系统,构建高效畅通的物流配送体系,形成一个比较完整的全国流网络,达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化,从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。
(2)重视信息化建设,搭建信息化物流服务平台。企业物流信息系统在企业物流活动中起着神经中枢的作用,信息化是现代化物流的灵魂。加强现代化的网络信息系统建设,推广物流信息技术,使信息高度网络化,可以全面观察及控制整个物流系统的运行情况,提高物流信息的搜集、处理和服务能力,集信息流、资金流、实物流于一体,使物流活动中的物流、资金流和信息流处于最佳状态。物流企业可以通过进行电子商务交易,加快订单处理速度,应用互联网技术发展条码、智能标签等自动识别技术,发展可视化技术、货物跟踪技术和货物快速分拣技术,采取各种各样的网络促销手段,充分利用信息化的快节奏降低成本,扩大市场份额,满足客户需求,增强企业综合实力。
4创新管理运营方法,加快物流现代化步伐
(1)合理设计专业化物流,推广使用物流新技术。物流企业必须充分发挥现有物流资源力量,积极采用现代高新技术发展成果,使企业物流的操作技术、设施设备、配送工具,以及流程控制、信息处理到配送等全过程都能满足现代物流发展和客户的要求,综合运用物流运作、资金运作及市场运作等各种运作驱动的方法,通过多种物流的专业化运作、个性化服务,降低物流成本,提高服务质量及产品销售的竞争力。
(2)拓展和规范市场,实现社会化配送。进一步推广现代物流管理技术,积极发展连锁经营、统一配送和电子商务等现代流通方式,以城市社区为中心,大力发展、完善商业网点的物流配送。加大物流市场执法力度,打破物流市场的地方保护和行政垄断,规范物流市场,维护物流市场秩序。政府和行业协会要积极推动与调控,积极创造条件,在产业政策导向、发展基金和税收减免优惠等方面给予支持,大力发展第三方物流。
5加强宣传引导,重视人才培养
物流企业的竞争实际上是人才的竞争,只有拥有高素质的物流人才,才能够更加有效地提高服务质量。而当前我国物流企业员工文化层次普遍较低,缺乏高水平的物流管理人员和物流工程技术人员,领导观念陈旧,缺乏现代管理理念,全社会物流观念仍很淡薄,对物流业的认识滞后。因此,必须加强宣传引导,使人们认识到现代物流的重要性,接受现代物流的理念。加强人才培养,加强与管理咨询公司的通力合作,积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班,造就一大批熟悉物流运作规律并有开拓精神的管理人员和技术专家以及既懂物流、商流，又懂信息流的复合型高级专门人才,造就大批符合商务时代需求的物流人才。
现代物流的重要性篇4
一、现代物流发展状况
现代物流的产生和发展给社会经济的发展起到重要的推动作用，现代物流发展的根本目的是满足各种用户的需要。实现了服务、信息、物质从生产到销售流动，对服务、物质、信息等方面的保护管理产生了重要作用，为各项事业低成本、高效的运转奠定了基础，物流管理可以有效实现物质、信息、服务的实施、计划和控制。物流活动主要包括仓储、运输、配送、装卸、包装等，在此基础上需要信息活动的调控，物流活动需要信息活动的支持，只有保持信息的通畅，才能保证各种物流活动协调向前推动，才能从根本上节约物流活动环节成本，为实现物流可持续发展奠定基础，才能真正实现绿色物流。现代物流管理的范围广、环节多、周期长。从原材料的采购环节开始，对生产全过程提供物流支持，最终实现对营销活动的协调和控制，只有对全过程中进行动态跟踪和管理，才能保持整个链条处于一个系统范围内。物流管理不仅需要对各种实物进行规划和管理，同时还需要对实物产生的各种信息进行控制管理。现代物流与传统物流有了很大的变化，现代物流已经对企业经营生产全过程产生的影响，同时也是企业经营生产全过程获取更多收益的重要保证。
现代物流的产生与时展背景有着紧密的联系。随着社会化大生产的发展、网络信息技术的发展，现代物流已经成为衡量一个国家综合国力的重要标准，现代物流越发达，国家的综合国力越强，现代物流已经成为各个国家经济发展的标志，只有发展好现代物流业才能保证经济的又好又快的发展。现代物流实施过程中会产生丰厚的利润，因此现代物流被称为是“第三利润源泉”。随着社会经济的发展，信息交换、物质交换、服务交换越来越频繁，对现代物流的依赖程度越来越高，只有全面提升现代物流水平，才能全面带动经济的发展。当前很多国家和地区对现代物流的发展非常重视，实现现代物流的可持续发展，可以保证社会经济可持续发展。现代物流对社会经济的影响程度越来越强，因此现代物流的可持续发展研究工作已经成为企业、政府、研究机构研究的重点。物流活动对经济活动产生重要影响。从一定程度上说物流活动是经济活动的基础，只有保持物流活动的可持续性，才能实现经济活动的可持续性，才能实现经济增长。经济的发展对物流发展产生重要影响，经济发展速度的加快，同样要求物流发展速度的加快。随着经济、物流的发展，生态环境受到一定程度的影响。越来越频繁的物流活动和经济活动对生态环境的破坏程度越来越大，主要表现为资源浪费、噪音污染、废气污染、废弃物增加、交通堵塞等。此现状与全球所倡导的可持续发展目标是不对称的。因此，只有对绿色物流进行深入研究，才能制定好现代物流管理的政策，才能实现社会经济的可持续发展。
二、绿色物流与社会可持续发展的关系
物流活动与生态环境、经济发展产生紧密的联系，三者之间相互作用、相互影响，只有在社会发展过程中充分考虑三者的关系、实现全面协调可持续发展，才能保证三方利益同时实现。社会经济的发展和物流活动之间存在相互作用、相互影响的管理，只有从根本上处理好二者相辅相成的关系，才能实现可持续发展。现代物流对经济发展产生强大的推动力，已经成为经济发展的支柱力量，物流活动得到很好的发展的同时，必然带动经济总量的增加，经济总量增加又反作用于物流活动，导致物流活动更加平凡，产生的经济效应更加明显。随着经济的快速发展，现代物流的发展方式需要改革。只有改革才能更好的促进经济发展，很多物流策略已经不能适应新的经济发展需要。只有转变物流活动发展方式，才能更好发挥自身的力量，从而达到推动经济发展的目的。现代物流对生态环境的依赖程度是很强烈的，所以对生态环境也会产生一些负面影响。比如公路货车运输的频繁，导致能源消耗过多，对城市会产生空气污染和噪音污染，交通的频繁性对城市交通产生很大的压力;物流商品包装的豪华性和一次性，另外，使用的材料具有污染性，导致垃圾增加、资源浪费加重，所以对环境会产生严重的污染。当前很多商品采取分散性加工流动模式，资源很难得到很好的利用，能源消耗相对较大，流通加工过程中所产生的各种边角料很难得到充分利用。造成严重环境污染。
社会的可持续发展需要社会各方面形成合力才能达到应有的效果，所以物流对推动可持续发展产生重要的影响。社会文明的程度在信息社会环境下越来越高，经济发展必须以赖以生存的地理环境为基础，因此维护生态环境已经成为人类的重大课题，只有保持良好的生态环境，才能促进社会经济的可持续发展。资源已成为社会各项事业发展的基础，任何事业的发展都不能牺牲下一带的环境和资源，只有按照发展的规律才能促进社会的全面协调可持续发展。为达到社会各项事业长期稳定协调发展，必须对自然环境进行保护，采取积极有效的保护措施才能保证各项事业稳步推进，从整个经济社会发展的状况分析，可持续发展是必然的选择，物流管理在社会经济发展中发挥重要的作用，只有按照绿色物流管理的模式发展，才能实现物流管理可持续发展。可持续发展成为社会经济发展的重要基础，只有保证商品的流通、生产和消费对未来的商品流通、生产和消费不产生影响，才能推进全面协调可持续的发展。现代物流管理活动必须要以环境保护为根本出发点，只有改变物流与经济发展之间的单向关系，才能从根本上消除物流对环境的影响。当前只有建立符合社会经济发展的现代物流管理体系，才能保证物流管理步入一个新的台阶。现代物流系统从根本上说必须是符合消费生活和经济发展的健康系统，才能保证经济环境与经济效益共生的发展环境，才能真正实现绿色物流的模型。绿色物流必须以降低环境污染为基础。只有把资源消耗的减少为根本目标，才能更好的把现代物流技术运用到物流管理中，现代物流管理必须从储存、包装、运输、装卸、加工等环节进行展开，才能实现绿色物流和专业物流的目标。绿色物流贯穿于整个物流环节的始终。只有对生产者和消费者的行为进行约束，才能保证物流环节实施的规范性，才能实现物流管理的协调性，从而达到可持续发展的根本目标。绿色物流与生产者和消费者都有着直接的关系，绿色生产和绿色消费都和节约资源有着紧密的联系，只有从节约资源和保护环境两个角度对物流进行管理，才能保证实现绿色物流管理，才能保证物流事业发展的可持续性。
三、绿色物流发展的策略
现代物流的重要性篇5
一、深圳建成为现代物流中心城市的基本目标
深圳市在跨世纪发展过程中，应把现代物流业列为战略性产业，建设现代物流中心城市应成为未来城市发展战略的基本目标。
l、面向国内和国外两个市场的转口贸易中心
改革开放以来，
四、深圳建设现代物流中心城市面临的主要问题
深圳具有成长为华南地区重要句流中心城市的有利条件，但是也存在着种种挑战，面临的问题也较为突出。这就使得深圳建设现代物流中心城市的任务十分艰巨，同时又十分紧迫。
1、物流增长低于经济增长，与经济腹地的经济联系减弱
深圳物流量增长明显低于经济总量增长，在一定程度上影响着深圳建设现代物流中心城市。从物流产业主要指标分析，深圳在全国主要大城市中居于劣势，物流专业化运输程度不高，与发达地区相比差距较大。从近年来过境运量下降、平均运距减少的现状来看，深圳自九十年代初期以来，珠江三角洲地区经由深圳到香港、以及香港经由深圳到珠江三角洲的中转运量在深圳全社会运量中所占比重不断下降，深圳市与经济腹地的关系趋于弱化。
2、物流体制还不能适应现代物流中心域市的要求
我国物流管理体制脱胎于传统计划经济体制，目前虽然传统的三级批发和零售的固定流通模式被打破，流通结构有了较大调整，但是包括深圳在内的国内大中城市，还没有建立起现代意义的物流产业。主要表现为：物流组织和方法以及手段与现代经济发展要求不相适应，生产与流通、消费脱节的现象较为严重，流通对生产的引导和促进作用、对经济增长方式转变的先导作用还没有得到充分的发挥；物流产业的管理体制不顺，管理权限分散在政府多个职能部门，造成物流资源配置不合理，形不成有效的全国现代物流中心城市，造成物流企业规模偏小，产业规模不经济和资源浪费；物流企业还没有形成现代企业制度，市场竞争力薄弱。
3、深圳物流业的发展面临多方面的挑战与竞争
从华南地区来看，深圳位于国际性贸易中心和购物天堂的香港及华南地区传统的商业中心城市广州之间，而且在深圳所处的珠江三角洲地区内集中了13个城市，在商业服务的半径和争夺顾客群方面竞争激烈，在一定程度上影响到现代物流中心城市的建设。从全国范围分析，深圳在建设现代物流中心城市的过程中，面临来自上海等大城市的竞争。近年来上海大力提高物流科技含量、产品附加价值，降低物流成本，发展流通加工配送中心，已经初步形成顺畅、快速辐射国内外的现代物流业，物流企业经营管理水平较高。虽然我国现代物流中心城市建设绝不是一个城市就能完成的，但上海的快速发展的确对深圳建设现代物流中心城市提出了挑战。因此加快深圳现代物流产业的建设步伐不但十分必要，而且也具有现实的紧迫性。
五、深圳建设物流中心的政策与措施
深圳市将现代物流业作为全市二次创业的战略性产业之一，提出了把深圳建设成为我国重要的现代物流中心城市的设想。为了实现这一目标，需要调整物流产业国土布局和发展现代物流产业。鉴于物流产业与设施所具有的社会公益性和投资规模大等特点，需要市。区两级政府出台相应的扶持性政策与措施，以促进物流产业发展和物流中心区的开发建设。
l、明确全市物流节点区的功能定位和布局
全市物流节点区的功能定位与布局应在市政府的统一规划下进行，各单位不得擅自自行进行，应依照高标准，高起点的原则，制定全市物流产业的整体发展规划，使各节点区功能应以建设区域性的物流中心、一流的国际性城市和花园式的环境为指导，充分利用各个区域的地理优势，形成各具分工特色的转运。仓储。批发。配送。展示。购物、消闲以及娱乐互相配合的物流中心。
2、依托海港优势加快发展现代物流业
1997年深圳集装箱吞吐量已经达到100万箱，这是一个历史性的突破。按照国际集装箱港口发展的惯例，100万箱是一个港口从转运港口走向远洋港口的起点。可以预见，未来十年，深圳港群，特别是盐田港的集装箱吞吐量将继续保持较高的增长率。由此充分利用深圳优越的港口和已经形成的交通枢纽条件，改变目前深圳单纯充当过境运输要道城市的形象，变过境物流为与商流相结合的现代物流中心城市，将是深圳近期在发展物流业方面重要的任务。
3、加快实施铁水联运的布署
深圳地处京九、京广和广深铁路的交会点，这三条铁路与平南、平盐两条地方疏港铁路连通，货物可以直通深圳东西两海港区，实现铁水联运。深圳西部港区可以通过珠江水系完成江海联运。广深、深汕、深惠、梅观、机荷五条高速公路，把深圳与珠江三角洲和东南沿海城市相联。对此深圳将贯通行业间的信息联系，打破行业界限，提高货物转运效率。
4、促进物流与商流的联动
在加快建设华南集装箱转动中心及盐田港集装箱后方转运中心建设的同时，充分利用已有的基础设施，扩大功能，发展面向珠江三角洲和华南地区的各类专业市场，引进新商业经营方式，建成具有规模和竞争力的、辐射珠江三角洲和华南地区的物资配送中心，同时努力发展对香港供应的国货大型配送中心。对经香港输入国内的商品，在深圳建立大型进口货物物流中心，沿京九线和京广线形成面向全国的长距离物流运输。
5、加快平湖物流中心区的开发建设
平湖物流中心在深圳物流业的长期发展中具有重要意义，它是实现深圳面向珠江三角洲和华南地区发展物流业的公铁水衔接的枢纽点。为此，建议市政府尽快制定加快平湖仓储区建设的规划，制定开发建设平湖物流中心区的扶持性优惠政策：
——允许有条件的平湖物流中心区内企业设立保税仓库业务，以支持盐田港的发展；
——平湖物流中心区对用水、用电严格管理和控制价格，以降低物流业投资成本；
——为了吸引仓储物流企业投资，在平湖物流中心区实行土地价格优惠政策，免收市政建设配套设施费，缓交地价。
——原笋岗仓储企业经批准改变功能后，迁往平湖物流中心区的，可获部分补缴地价退款优惠。
现代物流的重要性篇6
关键词：区域物流节点跨越式发展对策
中图分类号：F252
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2016）08-240-04
一、打造区域物流节点城市价值分析
现代物流已从最初的“物的实体流动”发展为一个由点、线、面构成的复杂的网络系统。一般情况下，两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联接着两次不同的运动，物流过程便是由诸多的“运动――相对停顿――运动――相对停顿”所组成的网络结构。
所谓物流节点就是物流网络系统中连接物流线路的结节之处，是物流综合服务功能的空间集聚载体。在现代物流网络结构中，物流节点不仅执行着一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，因此，研究物流节点及其价值作用既是现代物流区别于以往的重要所在，也是发展现代物流的必然要求。
建设区域性物流节点城市具有丰富的内涵和时代意义，从区位上看，区域性物流节点城市是区域范围内综合性的交通枢纽和综合运输大通道的重要交会点，具有良好的交通基础设施和便捷的海、陆、空运输条件；从功能上看，区域性物流节点城市应具有较为发达的现代物流业，能够提供高效的物流服务，具有运输、仓储、中转、分拨、配送、货代、加工、信息处理等综合服务功能，是大规模物流、商流、信息流、资金流的集散地；从作用上看，区域性物流节点城市应具有较大的吸引和辐射范围，对全省甚至全国物流网络的合理布局、顺畅链接和高效运行都具有全局性作用和影响。
1.有利于促进地方经济又好又快发展。当前，我国物流产业已呈现前所未有的良好发展态势，物流业对GDP的贡献率已有明显提高，物流业对第一、第二、第三等相关产业的带动作用日趋凸显，物流业的战略地位日益重要。较之省内大多城市，虽然清远具有相当优越的区位优势和地缘优势，但其物流业的发展不仅落后于其他城市，而且也滞后于其他产业，以至于清远区域内工、农业产品，如清远城区的建筑陶瓷、英德的水泥以及大量的农副土特优产品等所需的运输、配送、仓储、加工等物流业务大都由珠三角或省外的第三方物流企业来承担，而清远本地的物流企业不仅数量少、规模小，而且还处于分散经营、无序甚至恶性竞争状态中，既没有建立起在省内外有较大影响力和辐射范围的大型的物流公司、物流中心和配送中心，更没有形成一个完善的现代物流服务体系，作为“第三利润源泉”的现代物流在清远经济社会发展中所起的作用微乎其微，因此，清远完全有必要通过完善物流基础设施，合理布局物流节点，发展壮大物流企业，以打造区域性物流节点城市，既能够充分发挥其区位优势、交通优势和资源优势，同时也能够促进农业、工业、商业、物流等产业联动发展，从而促进清远地方经济又好又快、可持续性地发展。
2.有利于转变发展方式，提升产业结构，增强城市竞争力。产业结构不合理、产业水平较低是清远经济发展中存在的主要矛盾，大力发展服务业、加快提升产业结构是清远实现全面、协调和可持续发展的关键环节。作为重要的服务业，现代物流业的发展不仅可以促进商业、金融业等现代服务业的全面发展，增强现代服务业的综合竞争力，而且可以推动二、三产业联动发展，因此，对转变发展方式、提升产业结构、增强城市竞争力具有不可替代的作用。
3.有利于扬长避短、优势互补，实现区域合作共赢。清远的区位优势和地缘优势得天独厚，南靠作为中国制造基地之一的珠三角核心区的广州和佛山，距离广州白云国际空港30公里，西邻属西部开发省（区）的广西，北部接壤同属中部省份的湖南、江西；较之省内其他城市，清远具有明显的区位优势以及连接广东、湖南、广西、江西四大市场的优势。优越的地理位置，便利的交通条件，强大的空港、海港运输能力，加之拥有便利的广州、深圳、香港等地通关优势，清远完全可以利用纵横交错的陆地高速公路、铁路、轨道交通网络以及海空运输等优势积极打造我国华南地区重要的现代物流基地和桥头堡阵地，建立承外启内、南融北拓、双向共赢的开放格局，形成具有南北双向吸附能力和辐射能力，并在南北双向的资源配置中大幅提高清远的商流、物流、资金流和信息流，在“泛珠三角”空间区域范围内实现区域间的资源共享、合作共赢，以进一步提升城市的集聚功能和对外服务功能，从而获得更广阔的发展空间。
二、打造区域物流节点城市SWOY分析
1.优势分析。众所周知，虽然清远的现代物流服务业起步较晚，而且发展也相对缓慢，滞后于其他产业，但清远区域内却拥有发展现代物流业的诸多优势和有利因素，主要表现为：（1）市场定位优势。近几年，清远市委、市政府制定并实施了旨在进一步推动清远经济社会实现跨越式发展的“桥头堡”战略，桥头堡是“桥”与“堡”的结合体，“桥”是内联外通、高效便捷的通道，“堡”是里应外合、出入自如的重要基地，可见，“桥头堡”战略是一个包含经济、政治、社会、旅游、文化等丰富内涵，具有多方面影响力的战略部署和发展目标。“桥头堡”战略的实施，能够充分发挥其地缘优势、交通优势和资源优势，在改革开放中先行一步，抢占时展先机，把本区域打造成为商贸流通的重要通道、交通的门户枢纽、竞争合作交流的重要平台、对外经济交流的重要窗口和区域性的物流节点城市。（2）区位地缘优势。清远位于粤湘桂“三省通衢”之咽喉部位，同时又处于珠三角与粤北山区的结合部，是广东与内地市场相连接的重要经济走廊，是接受港澳和“珠三角”市场辐射的前沿阵地。清远一头紧靠珠三角核心区，并与省会广州为邻，一头接壤国内市场腹地，区位优势得天独厚，交通网络四通八达，承外启内，完全有条件成为珠三角地区和广大内地市场主体融合交流的“桥头堡”，形成对内对外的“双向开放”格局。（3）交通网络优势。近年来，清远市委、市政府进一步加大对交通基础设施投资建设的力度，随着“五纵四横，一江、四轨”交通网的完善以及县县通高速等目标的实现，清远基本形成以京港澳高速、广清连高速为主骨架，以106、107和323国道为主干线，以京广铁路、京广高铁为主动脉，以大、小北江黄金水道为主航道，以清远火车站、武广高铁站、广清轻轨站、清远港为主枢纽的连接大小城镇、覆盖广大乡村的四通八达的水陆空立体交通网，真正实现与珠三角及周边县市的无缝对接。并形成大市区环城高速公路，这将为清远的经济社会发展注入新的动力和活力，对清远打造区域物流节点城市，加快发展现代物流业将产生极大的推动、促进作用。（4）产品资源优势。清远是广东省的农业大市，通过实施农业品质、品牌“双品”工程，已形成一批优质蔬果、“三鸟”、有机稻、水产等较具规模的农产品生产基地和农产品加工龙头企业。目前，清远正以建设农产品生产基地方式，促进农业产业化、规模化、特色化和生态化，以加快传统农业向现代农业、生态农业、绿色农业转变。丰富多样的自然资源，众多的土、特、优农副产品，数量庞大、品种齐全的各类工业品对清远发展现代物流业，打造区域性物流节点城市，提供了强有力的产业支撑和资源保障。（5）成本要素优势。清远是广东省地域面积最大的地级市，拥有丰富的土地资源、充裕的劳动力资源以及低廉的物价水平等经济因素，由此决定了清远的土地供给能力较强，可持续发展空间大，要素成本较低。与此同时，随着广东省职业教育基地落户于清远大学城，未来几年将有十几所省内中、高职院校进驻，不仅能为清远地区发展现代物流业提供强有力的人才支撑和智力支持，而且相对于珠三角及其他城市来说，其用人成本也是相对低廉的，具有明显的成本要素优势。
2.劣势分析。（1）清远的物流业起点低、起步晚、发展慢。清远市是粤北山区市，商品经济不发达，产业基础相对薄弱，财政投入严重不足，在发展第一、第二和第三产业方面存在着明显的政策偏差和倾向，加之政府对发展现代服务业，尤其是物流业的政策扶持力度不够，致使清远的物流基础设施不尽完善，传统物流所占比例大，物流资源较为分散、整合度不高，难以形成规模经济和效率优势，缺乏具有区域影响力的品牌企业和特色服务，区域内物流企业竞争力较弱，物流业的整体发展和服务水平较低，无法聚集大量的商流、物流、信息流、资金流和客商流，从而制约着现代服务业的全面发展。（2）清远的现代物流体系尚未建立，物流设施布局不合理。发展物流必须有一个完善的现代物流体系。从硬环境来看，虽然清远的物流基础设施有了很大的改善，交通运输网络日益优化，物流节点逐年增多，但清远的现代物流体系尚未完全建立，物流设施布局也不合理，主要表现为：第一，缺乏政府对整个现代物流体系的协同规划与物流设施的合理布局。第二，缺乏具有较大辐射范围和较强影响力的大型物流园区、物流中心和配送中心。从软环境来看，虽然清远企业经营管理水平和信息化程度均有所提高，但总体来看，企业的经营管理水平普遍较低，大部分物流企业经营处于粗放式管理，缺乏必要的服务规程和标准，物流信息化建设相对滞后，物流信息系统还不完善，物流信息处理能力较弱，仍然缺乏与外界沟通交流的信息交流平台，缺乏信息传递、处理、共享的渠道。（3）供需不平衡的结构性矛盾依然存在。社会化的物流需求不足与专业化的物流供给不够，是制约清远市物流发展的主要矛盾。供需不平衡的结构性矛盾突出表现在：物流需求和释放的速度不快，“大而全”、“小而全”的企业物流运作比例较大；物流供给能力还不能满足市场需求，特别是一些即时需求、特色需求、物流一体化需求满足率不高，需求不足与供给不够并存，物流资源短缺与物流服务质量低并存。物流资源种类和流向不对等、不平衡也制约了清远市物流业的发展。（4）清远的物流从业人员素质不高，物流效率和服务质量难以提升。据不完全统计，在清远的物流企业中，从业人员大多具有高中甚至以下学历，只能从事简单的物流作业活动，如搬运、装卸、保管、包装和简单的加工，拥有驾照的也只能完成一般性的运输、配送任务，至于物流线路的规划与设计、库存优化控制与管理、现代物流装备的使用与维护、物流系统的优化与提升等要求较高的工作却难以胜任，势必导致物流成本居高不下，影响到物流效率和服务质量的进一步提升，从而影响和制约清远现代物流业的健康和可持续发展。
三、打造区域性物流节点城市的路径选择及对策建议
1.提升打造区域性物流节点城市重要性的认识。与现代物流业在经济社会发展中的地位相比，与清远发展现代物流业的特殊意义相比，社会各界的认识还不统一、不到位，重视程度也远远不够，仍有进一步加强提高的必要。通过普及现代物流基本知识，加强对现代物流的宣传和教育，制定并健全与现代物流业发展相关的各项考核制度，来提高各级政府、政府各部门及社会各界对打造区域性物流枢纽城市、发展现代物流业重要性的认识，促进清远现代物流业的跨越式发展。
2.加快对区域现代物流体系的协调规划和共建步伐。发展现代物流业，打造区域性物流节点城市，就要统筹谋划清远物流产业的发展规划，市场定位要准确，发展思路要清晰，与其他行业、周边城市的联动效应要强，尤其在广（州）佛（山）肇（庆）清（远）云（浮）区域一体化框架下，清远要打造区域性物流节点城市，应加强区域内的沟通与协调，共同规划并建设“大物流经济圈”。在分工协作、优势互补的基础上，通过加大区域物流规划协调、执行力度，健全区域物流市场合作机制，构建功能完善的区域物流体系，促进区域物流基础设施的合理分工与布局，共建区域物流信息平台，打通信息流通渠道，加快区域物流标准体系实施的步伐，共同培育区域物流所需人才，来加快区域物流业的发展，共享区域物流发展成果，同时也解决清远在发展现代服务业，尤其是现代物流业中所遇到的突出问题，促进清远现代物流业的跨越式新发展。
3.加大政府对发展现代物流业扶持的力度。（1）加大政策扶持力度，促进清远现代物流业跨越式发展。国务院关于《物流业发展中长期规划（2014-2022）》中强调指出：加大土地等政策支持力度，着力降低物流成本。落实和完善支持物流业发展的用地政策，依法供应物流用地。目前，清远在积极进行产业结构的重大调整，必然腾出大量的土地或厂房，倘若集中用于建设专业或综合物流园区（物流中心），则能够形成巨大的集聚效应、辐射范围和规模效益，有利于推进区域性物流节点城市建设。为进一步鼓励物流企业做大做强，对规模以上企业新购置的车辆可予以财政补贴，对物流企业缴纳的税金可享受减免或返还等政策上的优惠，通过政府等相关职能部门的通力合作，加大对物流所用车辆的管理，规范物流市场秩序和市场行为。（2）加大财政、融资支持力度，促进清远现代物流业快速发展。第一，可设立清远市现代物流业发展基金，基金来源分成两部分，主体部分由政府财政部门每年安排一定数量的资金用于重点物流项目尤其是物流基础设施项目，辅助部分由行业协会按物流企业经营收入征收一定比例的费用以及银行贷款、社会捐助等三部分组成辅助基金。第二，鼓励和引导银行在独立审贷的基础上，向符合条件的物流企业发放贷款。第三，完善贷款担保体系，鼓励各类担保基金向物流业倾斜。第四，支持符合条件的物流企业进入资本市场融资，通过股票上市等方式筹措资金。
4.要形成物流领域全方位对外开放的格局。首先，要采取积极有效的政策，继续引进国际、国内一流的物流企业、物流技术和物流管理模式；其次，要鼓励国际、国内物流企业与本土物流企业开展各种形式的交流和合作，积极引导国际、国内物流公司通过合资、合作等形式，与本土企业共同投资物流项目、合作开展物流业务，不断提高本土物流企业经营能力和管理水平。
5.加快对现代物流软、硬件环境的建设。打造区域物流节点城市，不应该把它单纯理解为隶属于某一个行政区域的区域性城市，而应理解为具有一定空间价值和时间价值的物流节点，一个在社会物流甚至国际物流系统中发挥着强大作用的物流节点，要建设这样的区域性物流节点城市，不仅需要强大的产业支撑，也需要相应的软、硬件环境的提升和支持。
6.逐步优化产业结构，积极培育现代产业体系，打造优势、特色产业链。打造区域性物流节点城市，要有现代产业发展作为基础，需要有强大的产业群体支撑，可以说，没有现代化的产业，就没有现代化的物流业，也就建不成区域性甚至全国性的物流节点城市。
清远不仅地域面积最大，也是一个农业大市，拥有丰富的土地、农林资源，有利于形成综合性资源优势，通过大力发展农副产品加工业，将清远的资源优势转化为区域发展优势、经济优势和竞争优势。清远的工业化、城市化水平还不高，产业结构不合理，现代产业体系还没有完全建立起来，因此，清远要充分利用靠近珠三角的区位优势以及珠三角地区的企业加快向粤东、西、北和周边省、区转移的时机，吸纳和承接珠三角及内地企业向清远地区转移，通过吸纳承接珠三角的“高、大、优”企业，推动经济社会转型升级，加快工业园区建设，以把清远建成环珠三角高端产业成长新区。所谓“高”，就是积极承接高科技企业和高端技术；所谓“大”，就是引进、承接规模大和竞争力强的企业和项目；所谓“优”，就是引进一批优质企业、名优产品和名优品牌。通过培育清远本土独具特色的商贸物流品牌、龙头企业和名优产品，做大做强第一、第二和第三产业，积极打造优势、特色产业链，建立现代产业体系。
7.健全现代物流业发展的政策、法规、规划等制度体系。一方面，要结合清远现代物流业实现跨越式发展的实际，不断完善、充实促进现代物流业发展的政策和法规体系；另一方面，要全面梳理各级、各部门出台的有关现代物流业发展的规划，根据经济社会和清远物流业发展形势的变化特点，及时调整、修改和完善原有的规划，形成由市级政府规划为统领、市级各部门和各县（市）区相关规划为支撑的科学完整的清远现代物流业发展规划体系。
8.完善人才引进培养机制，重视物流人才的培训与培养。清远的物流业整体发展水平低，而且发展相对缓慢与物流从业人员素质低和物流专业人员严重缺乏是密切相关的。清远要在量、质两个方面同步提升物流发展水平，就需要重视实施人才引进和人才培养工程发展战略，建立和完善人才引进培养机制，不断创新人才引进方式，在人才的总量、素质、结构、分布上做好中、长期的规划。坚持引进与培养并重的政策，搭建吸纳人才的平台，不仅要重视物流技能人才的引进，也要重视物流管理人才的引进，不仅要引进物流科学方面的人才，也要引进管理、工程、营销、策划等方面的人才，为清远现代物流业的发展提供充足的智力支持和人才保障。
参考文献：
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